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        中国政府重点扶持造船业

        中国政府重点扶持造船业

        • 分类:行业新闻
        • 作者:
        • 来源:
        • 发布时间:2013-11-22
        • 访问量:1

        【概要描述】“截至2011 年高附加值船舶市场占有率20%”中国决定截至2011 年将韩国主导的世界高科技船舶市场的占有率提高到20%,即以高附加价值船舶为中心整合造船产业。

        中国政府重点扶持造船业

        【概要描述】“截至2011 年高附加值船舶市场占有率20%”中国决定截至2011 年将韩国主导的世界高科技船舶市场的占有率提高到20%,即以高附加价值船舶为中心整合造船产业。

        • 分类:行业新闻
        • 作者:
        • 来源:
        • 发布时间:2013-11-22
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          “截至2011 年高附加值船舶市场占有率20%”中国决定截至2011 年将韩国主导的世界高科技船舶市场的占有率提高到20%,即以高附加价值船舶为中心整合造船产业。

          中国工业信息化部5 日公布了“船舶工业调整振兴规划实施细则”,将年船舶建造规模增加到5,000 万载重吨,并将全球市场占有率提高到35%以上。同时计划将使用高科技的船舶和海洋成套设备(例如:LNG 船)的市场占有率分别提高到20%和10%。

          中国经济日报报道,去年中国的世界船市场占有率为29.5%,其中使用高科技的高附加价值船舶还不到10%。中国为此组成造船产业投资基金,扩大研发(R&D)投资,决定建设海洋成套设备建造基地。在环渤海湾和长江、珠江三角洲3 个地区建设世界级水平的造船园区,以中国船舶集团和中国船舶重工集团等两大国营造船集团为主进行行业的结构调整。此外,今后三年里禁止新设造船厂,并解决大量生产低价船舶造成的供应过剩问题。

          中国的高附加价值船舶重点培养方案对期待在世界海洋成套设备承接大量规模的韩国造船业来说是一种潜在的挑战。中国政府4 日还决定通过造船业振兴政策鼓励造船厂上市和发行债券,促进建立造船业重点投资基金。通过这次公布的3 年造船业振兴政策,中国政府计划本国金融机构向中国造船企业提供金融支援,并向中国造船厂订造船舶的海外船东增加融资。

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